Forcella anteriore

2 -	Forcella anteriore

Vite

3	Testa di sterzo

4	Base di sterzo

5	Assieme gamba destra

6	Assieme gamba sinistra

7	Scorrevole destro completo

Kit molle

9	Raschiapolvere

10	Anello di fermo

11	Anello di tenuta

12	Scodellino

13	Boccola superiore

14	Tubetto distanziale

15	Tubo portante

16	Tappo completo

17	Scorrevole sinistro completo

18	Kit tenuta

19	Kit revisione

Vite

Catalogo ricambi


FORCELLA ANTERIORE
manubrio e comandi

Importante

I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Note

I particolari non sono tutti forniti a ricambi singolarmente: vengono identificati per una spiegazione più chiara dell'operazione.

Smontaggio forcella anteriore

Prima di procedere alla rimozione del componente in questione occorre rimuovere dal motociclo i particolari riportati di seguito:


Operazioni	Riferimento Sezione
Rimozione pinze freno anteriori	G 3, Smontaggio impianto freno anteriore
Rimozione parafango anteriore	E 4, Smontaggio parafango anteriore
Rimozione ruota anteriore	G 1, Smontaggio ruota anteriore
Rimozione cupolino	E 1, Smontaggio cupolino

Allentare le viti (1) di fissaggio degli steli forcella alla testa di sterzo (3).

Allentare le viti (2) di fissaggio degli steli forcella alla base di sterzo (4).

Sfilare verso il basso gli steli (5) e (6) per effettuare tutte le operazioni di revisione necessarie.

Revisione forcella anteriore

Note

È consigliabile allentare il tappo (16) dello stelo forcella quando è ancora montato sul veicolo.

Note

Gli attrezzi specifici per effettuare la revisione della forcella, sono riportati alla Sez. C 4, Attrezzatura specifica mototelaio.

Svitare il tappo (16).

Scomposizione forcella anteriore

Bloccare il controdado (A) con una chiave esagonale.

Utilizzando un'altra chiave esagonale svitare il tappo (16), con la relativa guarnizione, dalla cartuccia.

Sfilare il gruppo kit molle completo (8), recuperando nell'ordine, la molla (B), il tubetto di precarica (C) e la boccola.

Scaricare l'olio dall'interno dello stelo pompando con il fodero esterno (15) e con la cartuccia ammortizzatore (F).

Attenzione

Con questo movimento si mette in pressione l'olio che verrà espulso dallo stelo.

Dirigere il getto di olio all'interno di un contenitore per evitarne il contatto.

Stringere lo scorrevole (7) in morsa provvista di ganasce di protezione.

Sfilare la cartuccia ammortizzatore completa (F).

Sfilare il parapolvere (9) dal fodero esterno (15), facendo leva con un cacciavite.

Rimuovere l'anello di fermo (10).

Importante

Fare attenzione a non rovinare lo scorrevole (7) e la sede dell'anello di fermo (10) nel fodero esterno (15).

Estrarre il fodero esterno (15) dallo scorrevole (7).

Rimuovere dal fodero:

-	l'anello di tenuta (11);

-	lo scodellino (12);

-	la boccola di scorrimento inferiore (13);

-	il tubetto distanziale (14);

-	la boccola di scorrimento superiore (13).

Ispezione forcella anteriore

Appoggiare su un piano la molla e misurarne la lunghezza libera (L).

Limite di servizio:

270 mm.

Sostituire la molla se la lunghezza non rientra nel limite.

Esaminare la superficie esterna dei due scorrevoli e quella interna dei due foderi; non dovranno apparire rigature, scalini o punti di forzatura.

Verificare la rettilineità dei tubi portanti:

-	massimo errore ammesso 0,10 mm.

Ogni volta che si rimuove il tubo scorrevole dal fodero è buona norma sostituire le boccole di guida (13).

Verificare la distorsione dello scodellino (12) nella zona indicata. Se risulta distorto, sostituirlo.

Ricomposizione forcella anteriore

Bloccare lo scorrevole in morsa.

Proteggere l'estremità dello scorrevole (7) con nastro.

Importante

Prima di installare l'anello di tenuta (11), lubrificare i bordi di scorrimento con olio forcella o con grasso per tenute.

Installare l'anello di tenuta (11) con la superficie marcata rivolta verso il raschiapolvere (9).

Installare i seguenti componenti nello scorrevole (7):

-	raschiapolvere (9);

-	anello di fermo (10);

-	anello di tenuta (11);

-	scodellino (12).

Installare i seguenti componenti nel fodero (15) utilizzando l'attrezzo premi anello di tenuta cod. 88713.3204:

-	boccola di scorrimento (13);

-	tubetto distanziale (14);

-	boccola di scorrimento (13).

Note

Prima di assemblare lo scorrevole con il fodero esterno (15), lubrificare le superfici di scorrimento delle boccole (13) con olio forcella.

Assemblare lo scorrevole (7) con il fodero esterno (15).

Spingere lo scodellino (12) e l'anello di tenuta (11) utilizzando l'attrezzo premi anello di tenuta cod. 88713.3204.

Installare l'anello di fermo (10) e il parapolvere (9).

Importante

Il fodero esterno deve scorrere liberamente sullo scorrevole. Supportare esclusivamente con le mani gli scorrevoli e i foderi esterni per non danneggiare gli anelli di tenuta e le boccole di guida.

Introdurre metà del quantitativo prescritto di olio in ogni stelo (Sez. C 2, Rifornimenti e lubrificanti).

Pompare utilizzando l'attrezzo 88713.3203 per permettere all'olio di riempire tutto il volume interno.

Portare a fondo corsa sia cartuccia ammortizzatore che il fodero esterno.

Introdurre il rimanente quantitativo di olio nello stelo e misurare il livello.

Importante

Posizionare verticalmente lo stelo quando si misura il livello. Verificare che il livello sia il medesimo in entrambi gli steli.

Olio raccomandato:

SHELL ADVANCE FORK 7,5 o DONAX TA.

Capacità Standard:

450 cc (stelo destro).

470 cc (stelo sinistro).

Il quantitativo di olio influisce sul comportamento della forcella nei fine corsa di compressione.

Un livello di olio alto aumenta il carico in compressione, un livello basso lo diminuisce.

Prima del rimontaggio eliminare l'olio presente sulla molla del kit molle (8).

Installare sullo scorrevole (7) il kit molla (8) composto, nell'ordine, dalla boccola (D), dal tubetto di precarica (C) e dalla molla (B).

Tenere bloccato il controdado (A) e avvitare il tappo superiore (16) completo di anello OR sullo stelo del pompante (8).

Serrare il tappo superiore (16) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontaggio forcella anteriore

Procedere al rimontaggio degli steli posizionandoli, rispetto alla base di sterzo, all'altezza indicata in figura.

Attenzione

La differenza di posizionamento tra i due steli non deve essere superiore a 0,1 mm.

Posizionare gli steli (5) e (6) sulla base di sterzo (4).

Posizionare gli steli (5) e (6) sulla testa di sterzo (3).

Ingrassare filetto e sottotesta delle viti (1) e (2).

Bloccare gli steli serrando alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio) le viti (2) e (1) di fissaggio alla base di sterzo (4) e alla testa di sterzo (3): serrare le viti (2) applicando la sequenza 1-2-3-1-2.

Importante

Se durante lo smontaggio sono state rimosse dalla loro sede, applicare grasso prescritto sul filetto delle viti (1) e (2) prima di procedere al relativo bloccaggio.

Rimontare le strutture rimosse dal mototelaio:


Operazioni	Riferimento Sezione
Rimontare il parafango anteriore	E 4, Rimontaggio parafango anteriore
Rimontare la ruota anteriore	G 1, Rimontaggio ruota anteriore
Rimontare il cupolino	E 1, Rimontaggio cupolino
Rimontare le pinze freno anteriore	G 3, Rimontaggio impianto freno anteriore

Attenzione

Non utilizzare il motociclo senza il parafango anteriore in quanto questo elemento funge da supporto alle tubazioni freno, evitando che queste vadano ad interferire con la ruota durante la frenata.